Andy Marine saa jälleen kerran päätökseen monimutkaisten laivatarvikkeiden lastauksen ja toimituksen

Globaalin kuljetusteollisuuden ja energiateollisuuden voimakkaamman kehityksen myötä myös laivamateriaalien kysyntä kasvaa. Andy Marine ajaa myös tällä aallolla ja laajentaa edelleen panostaan ​​laivojen tarvikkeisiin.

Tällä viikolla Andy Marine sai jälleen päätökseen suunnitteluprojektitilauksen toimituksen Pohjois-Amerikassa. Huolimatta projektin suurista määristä epäsäännöllisen muotoisia tuotteita, Andy Marine -tiimi onnistui suorittamaan tuotanto- ja toimitustehtävät erinomaisesti, maksimoimalla toimitustilan käytön ja alentaen asiakkaan kuljetuskustannuksia.

Kontteja lastattaessa tulee kiinnittää huomiota seuraaviin seikkoihin kuljetusturvallisuuden edistämiseksi:

1, Tavaraa lastattaessa laatikossa olevien tavaroiden paino ei saa ylittää kontin enimmäiskuormauskapasiteettia, toisin sanoen konttien kokonaismäärä vähennettynä kontin painolla. Normaaleissa olosuhteissa kokonaispaino ja kuollut paino on merkitty kontin oveen.

2, Kunkin kontin yksikköpaino on varma, joten kun lataat samanlaisia ​​tavaroita laatikkoon, niin kauan kuin tiedät tavaroiden tiheyden, voit määrittää, onko kyseessä raskaita vai kevyitä tavaroita. Cheng Qiwei sanoi, että jos tavaroiden tiheys on suurempi kuin laatikon yksikköpaino, se on raskaita tavaroita, ja päinvastoin, se on kevyitä tavaroita. Oikea-aikainen ja selkeä ero näiden kahden eri tilanteen välillä on tärkeää pakkaamisen tehokkuuden parantamiseksi.

3, Ladattaessa laatikon pohjassa olevan kuorman tulee olla tasapainossa, erityisesti kuorman painopisteen toisessa päässä on ehdottomasti kielletty.

4, Vältä keskittynyttä kuormaa. "Jos kuormataan raskaita tavaroita, kuten koneita ja laitteita, laatikon pohja tulee peittää puulla ja muilla vuorausmateriaaleilla, jotta kuorma hajoaa mahdollisimman paljon." Keskimääräinen turvakuorma standardin pohjan pinta-alayksikköä kohti.