Kuinka ankkurointijärjestelmän päivittäinen tarkastus ja ylläpito?

Ankkurointijärjestelmä on välttämätön osa merilaitteita. Kun laiva on telakoitu, on tarpeen heittää ankkuri tuulilassin läpi, ja ankkuri kiinnitetään ankkurin otteen ja itse ankkuriketjun painon avulla, jotta alus voi ylläpitää runkoa. Ankkurointijärjestelmän pitkäaikainen käyttö johtaa kuitenkin väistämättä erilaisiin ongelmiin. Siksi ankkurointijärjestelmän päivittäinen tarkastus ja ylläpito ovat erittäin tärkeitä.

Valmiit ankkurit tulisi tarkistaa, punnita ja testata visuaalisesti maalaamatta.

Kello 1. Ulkonäkö

Valmiin tuotteen pinnalla ankkurin suorituskykyyn ei pitäisi olla halkeamia, lovia, kuonan sulkeumia tai virheitä, ja hitsauskorjaus on sallittu pintavirheille, jotka eivät vaikuta sen lujuuteen. Ankkuripään painon (tavallinen varastossa oleva ankkuri) (mukaan lukien tappi -akselin ja lisävarusteiden paino) ei saa olla vähintään 60% ankkurin kokonaispainosta, ja ankkurin todellisen painon ja nimellisen painon poikkeaman tulisi olla ± 7%: n sisällä.

2. Vedä testi

Varastoton ankkuri vetää kaksi kynsiä samanaikaisesti (testi on suoritettava läppä molemmin puolin); Tangan ankkurin kaksi ankkurikynää testataan erikseen. Vetokuorma on suoritettava eritelmien mukaisesti.

Ennen testiä ankkurikynän kärjessä ja ankkurikiinnyn ankkuritangossa tulisi tehdä merkinnät etäisyyden mittaamiseksi ennen testiä ja sen jälkeen; Testin aikana vetolujuutta tulisi lisätä 10%: iin testikuormasta, etäisyys on mitattava ja kirjattava ja sitten vetolujuus on lisättävä testiin. 100% kuormasta, kun se on pitänyt 5 minuuttia, vähenee jännitys 10%: iin testikuormasta, mittaa ja tallentaa etäisyys. Tangittomuuden ankkurin jäännösmuodostus ei saisi ylittää 1% mittarin pituudesta, ja ankkurikynän pitäisi kyetä joustavasti pyörimään suurimpaan suunniteltuun kulmaan. Tangan ankkureilla ei pitäisi olla selvää jäännösmuodostusta.

3. Grip -testi

Korkean pitovoiman ankkurit ja supervaiheet ankkurit on testattava merellä. Korkean pitovoiman ankkureiden pitovoima ei saa olla vähintään kaksinkertainen saman painon tavanomaisten sauvattomien ankkureiden pitovoima; Super -pitovoiman ankkurien pitovoima ei saa olla pienempi kuin sama paino. 4 -kertainen tavallisten sauvattomien ankkurien pitovoima.

4. Ankkuriketjun testi

Valmiin ankkuriketju on suoritettava jännitys- ja murtumistesteille, jotka on määritelty tarkastajan läsnä ollessa. Maali- tai korroosionestopäällystettä ei saa levittää ankkuriketjuun ennen testiä.

5. Vetolujuustesti

Solmuissa testi on suoritettava hyväksytyllä vetolujuudella määritellyn kuorman mukaisesti, ja pidennys ei saa ylittää 5%, eikä ilmeisiä vikoja.

6. Pull-off-testi

Valitse ankkuriketju jokaisesta ankkuriketjujen erästä, jossa on enintään 4 osaa, ja leikkaa vähintään 3 linkkiä testausta varten. Jos murtokuorma on pienempi kuin määritetty murtokuorma, se ei ole pätevä.

7. Tuulilannan testi

Tuuliluokan on kyettävä kiertämään yhtä ankkuria 82,5–27,5 metriin, ja keskimääräinen ankkurointinopeus ei ole vähintään 9 m/min; Ankkuriketju on vapautettava nopeasti ja jarrutetaan 2-3 kertaa, ja ankkuriketju ei saa liukua ulos tai ohittaa ketjun ketjulla. ja pysäyttämättömän jarrutuksen ilmiö; Ja kun ankkuri on pudonnut, ketjujarru tulisi jarruttaa tiukasti, ja aluksen tulee hitaasti kääntyä hetkeksi ketjun jarrun toiminnan tarkistamiseksi.

Ankkurijärjestelmän säännöllinen tarkastus ja huolto tulisi suorittaa vähintään kerran kuuden kuukauden välein.