Mikä on nastalinkin ankkuriketjun tehtävä?

Nastalinkkiankkuriketjuon teräsketju, joka yhdistää rungon ja ankkurin. Ankkuriketjun päätehtävät ovat: ankkurin ja aluksen yhdistäminen, ankkurin pitovoiman välittäminen runkoon; ankkuroinnissa heitetyllä ankkuriketjulla on tietty paino, joka voi puskea tuulta ja muita alukseen kohdistuvia ulkoisia voimia vedessä; veden pohjassa oleva ankkuriketju pitää ankkuriin kohdistuvan voiman vaakasuorassa, mikä edistää ankkurin luotettavaa pitoa. Samalla tämä ankkuriketjun osa voi myös tarjota osan ankkurointivoimasta maaperän tukkeutumisen vuoksi.

Ketjulenkin rakenteen mukaan ankkuriketju voidaan jakaa kahteen tyyppiin: nastaketju ja nastaton ketju. Nastaketjun ketjulenkki on varustettu ristikappaleilla. Kun koko ja materiaali ovat samat, nastaketjun lujuus on suurempi kuin nastattoman ketjun, muodonmuutos on pieni, eikä sitä ole helppo kiertää pinottuna. Sitä käyttävät laajasti nykyaikaiset suuret ja keskikokoiset alukset. Nastattoman ketjun ketjulenkissä ei ole poikkikappaleita ja sitä käytetään vain pienissä laivoissa. Erittelyssä määrätään, että kun vaaditulla ankkuriketjun halkaisija ei ylitä 17 mm, se voidaan korvata nastattomalla ketjulla, jolla on sama testikuormitus, tai vaijeri- tai kuituköydellä, jolla on sama murtokuorma.

vartennastalinkkiankkuriketjutoimimaan, perusedellytys on, että se on koukussa johonkin merenpohjassa. Jos ankkuriketju ei ole tarpeeksi pitkä, ankkuri ei toimi. Jos merenpohja on tasainen tai ankkurin koukulla oleva esine ei ole kiinteä tai koukku ei ole tarpeeksi vahva, on hyvä, jos meri on tyyni. Kun aallot ovat liian suuria, ankkuri ei voi koukuttaa mitään ja ankkuri menettää toimintansa. Tätä kutsutaan "ankkurin vetämiseksi". Alukselle on erittäin vaarallista raahata ankkuria ankkurointijakson aikana, koska laivan pääkone on yleensä pysäytetty, kun alus ankkuroidaan. Jos aloitat laivan heti, se vie aikaa. On erittäin vaarallista, että laiva, jolla ei ole virtaa, ajelehtii ympäriinsä. Siksi on olemassa ankkuroinnin käsite. Ankkurointi tarkoittaa implisiittisesti sitä, että merenpohja on suhteellisen karkea ja sen on kyettävä suojautumaan tuulelta.

Nastalinkin ankkuriketjun paino on alukselle mitätön, eikä kitkalla ole suurta merkitystä. Yleisesti ottaen, kun alus on ankkuroitu, ankkuriketju on suora, mikä tarkoittaa, että kitkan vaikutus voidaan periaatteessa jättää huomiotta. Jos olet meren rannalla, huomaat, että pieniä kalastusveneitä on monia ja niiden ankkuriketjut ovat paksuja köysiä.

Aluksesta,nastalinkkiankkuriketjuon suora, mutta veden alla on osa, joka on lähes yhdensuuntainen merenpohjan kanssa. Ankkuri tarjoaa otteen, joka välittyy sitten alukseen ankkuriketjun kautta vastustaakseen ulkoisten kuormien, kuten virtojen ja aaltojen, vaikutusta paikannukseen. Syy siihen, miksi merenpohjan lähellä on osio, on voiman vaikutuksen huomioon ottaminen. Ajattele sitä, suoralla ankkuriketjulla varustettu ankkuri rikkoo ankkurin helposti. Merenpohjan lähellä oleva osa voi kuitenkin tarjota marginaalin tietyllä alueella.